V porovnaní s impulzným typom má typ zbernice malú veľkosť a riadiaci program je oveľa jednoduchší ako program rebríka PLC a môže tiež spôsobiť, že prúd motora, napätie a teplota, sedadlo atď. Prúd; rozdelenie časových zmien; Jednoduché ovládanie zrýchlenia a spomalenia v tvare S; analóg; synchrónne príkazy; Offline ovládanie atď. Typ zbernice je zvyčajne pulzný. Existuje mnoho nových funkcií bez nevýhod. Typ zbernice je smer vývoja a trend riadenia pohybu krokových motorov v budúcnosti.
1. Možnosť 1
V súčasnosti sa používa schéma riadenia Mitsubishi FX3U plus Lesser servo (pulzné) plus Kunlun Tong, čo si osobne myslím, že je komplexné cenovo výhodné riešenie a potom aplikácie s 3 osami a nižšie.
2. Možnosť 2 (zváženie)
Ak všetci prijmú Huichuan's PLC (bus) plus servo (bus) plus dotykový displej, cena môže byť porovnateľná so schémou 1 podľa dodávateľa a výhodou je autobus, jednoduchý a pohodlný.
3. Možnosť 3 (zváženie)
Pri použití Fanyi PLC plus Leisai servo plus Fanyi dotykový displej je cena o 6,7 stoviek nižšia a počíta sa s cenovou konfiguráciou.
Domáce PLC používalo Deltu, osobne cítim, že softvér nie je ľahko použiteľný a je tu medzera s Mitsubishi, takže nie som chladný k domácim produktom.
1. Súčasný šéf počúva ostatných, ktorí presadzujú, že autobus je najstabilnejší, lepší ako pulzná schéma, čo núti autobus zmeniť sa a náklady sa nemôžu výrazne zvýšiť. Počul som, že po niekoľkých rokoch je údržba autobusu pohodlná, pulz sa ľahko zlomí a údržba je nepohodlná,
Existuje takéto vyhlásenie?
2. Osobne si myslím, že nie je zásadný rozdiel v použití impulzu a zbernice, impulzná schéma v rámci 3 osí, schéma zbernice nad 3 osí, z ceny a pripojenia je rozumnejšie, každý si myslí
3. Príslušné aplikácie zbernice a impulzu, komplexné zváženie nákladov, údržby atď.